V560變頻器在礦井提升機上的應用

一、提升機概述
       我國提升機設備中，普遍使用TKD系統，這種控制系統是采用繼電器有觸點的邏輯控制，以磁放大器為核心組成模擬量閉環調節。在繼電器控制系統中，要完成一個控制任務，支配控制系統工作的“程序”是由各分立元件(繼電器、接觸器、電子元件等)用導線連接起來加以實現的，這樣的控制系統稱為接線程序控制系統。在接線程序控制系統中，控制程序的修改必須通過改變接線來實現。幾十年來 ，這種控制系統由于受元件水平的限制而存在著缺陷，突出表現在:
（1）擋位調節，調速不連續，運行中機械振動大，礦車沖擊大，制動不安全；
（2）啟動及換擋時沖擊電流大，啟動電流一般是額定電流的2-3倍，有時會更大，如果加速快，甚至會引起總開關跳閘；
（3）調速時大量的電能消耗在電阻上，不但浪費嚴重，也造成工作環境的惡劣，空間噪聲大；
（4）維修量大，不方便。由于操作時交流接觸器頻繁動作，易造成觸點及線圈的燒壞，轉子更換碳刷頻繁；
（5）耽誤生產。礦井是連續24小時工作，生產量大，任務繁重，由于電控系統設計落后，制造工藝落后，即使是短時間的維修，也會給生產帶來損失。
二、變頻調速方案
2.1）礦井提升機變頻調速概況
       變頻調速以其節能和可平滑調速，調速范圍寬等優點在提升機上得到了廣泛的應用，礦井提升機一般對變頻器有以下要求：
1：礦用電網波動較大，變頻器在380V±20% 能正常工作。
2：運行平穩，加減速平滑，運行速度曲線加速段、減速段為S型，在加減速過程中可做到加速度連續，無撞擊感。
3：對回饋能量的處理方法：回饋制動或能耗制動。
4：變頻器在整個工作過程中提供所需要的力矩特性：
       啟動力矩大于2倍額定轉矩，尤其是當礦車停在井筒中間時，啟動轉矩比額定轉矩大得多。低頻轉矩在3HZ時大于1.6倍額定轉矩。
5：有足夠的加速力矩，適應重車提升時的加速過程。
6： 運行過程中由于道軌不平整或滾筒偶爾出現鋼絲繩絞繩，會引起電機力矩的跳變，變頻器能承受這種跳變。
7： 運行過程中若出現偶然事件，要求快速停車時能給出大于額定轉矩的制動力矩，這時會有較大的能量饋送給變頻器。
8： 停車狀態下，能給出大于額定轉矩的制動力矩，防止重車下滑。
2.2）變頻調速改造方案
        此次改造的提升機為TKD型單繩纏繞式礦井提升機，原系統配置為2m滾筒，采用單鉤式，礦井為豎井，井深400m，提升重量為10噸，電機為380V/200KW/8級繞線轉子三相異步電動機，電機減速比20，制動方式為液壓站盤型制動器。系統改造配置為SH-ZTK-BP操作臺，變頻器為V560 280KW，制動單元為BR-DR-5HA 280KW(客戶自配)，制動電阻為3Ω/144KW。
礦井提升機變頻調速控制系統由操作臺、變頻系統、液壓站、潤滑站、安全保護和控制監視系統組成，系統框圖如下。

       系統工作原理：當司機聽到開車信號時，按下啟動按鈕，PLC控制將380V動力電源接入變頻器。再松開液壓制動閘并將主令控制器推到正向（或反向），提升機開始運行。在提升過程中，控制提升機運行的主速度給定S形速度曲線由PLC編程產生，經過A/D轉換，由模擬量輸出口輸出，以驅動變頻器工作；對變頻器輸出頻率的調整控制，也可根據現場的工況需要，由操作臺速度控制手柄以輔助給定的方式進行控制。旋轉編碼器可以檢測主電動機的轉速，并將此信號傳送給可編程控制器，PLC通過該信號可以累計計算提升機的速度及行走距離，監視器可以時時顯示提升機速度和位置。
2.3）變頻器參數：
       為發揮矢量變頻(pin)器的電機控(kong)制特性，請對電機進行參(can)數自測定(ding)，自測定(ding)完成(cheng)之后，可參(can)考如下參(can)數進行設置：

制動單元的制動電壓設置為625V。
2.4）V560變頻驅動優勢:
第一、強大的低頻力矩消除了溜鉤現象。
       即使再上升過程中途進行了剎車，在中途就可以把重物拉起來，不需要把重物放到平地上重新啟動，啟動力矩開環狀態下達到0速180%，閉環0速到達180%。
第二、超強的系統保護功能和環境適應能力。
       V560多達30種保護功能和幾十種警告功能，確保系統安全穩定運行。強大的電網適應能力，電網電壓波動320V~480V，變頻器正常工作。
第三、超速限制保護功能
       當絞車速度超過一定程度的時候，自動限制最高速度，大大提高了安全性。
第四、車斗脫軌故障率明顯降低
       平穩的加速和減速，避免了絞車掉道的可能性，也大大減少了機械和鋼繩的磨損。
第五、可靠的抱閘時序控制功能
       啟動的時候預先給足夠的力矩再松開抱閘，確保不會下溜，當快要完全停機的時候但還有力矩輸出的時候抱閘抱緊，當發生故障或者安全回路出現問題的時候，能夠自動的實現機械剎車，確保安全。
第六、能夠和機械剎車以及安全回路完美配合使用
       能夠與原來的系統的安全回路兼容，同時和各種類型機械剎車完美配合，最大限度地保障了整個系統的安全。
第七、自動檢測斷線故障并抱閘停機。
       系統能夠通過運行電流檢測是否處于斷線狀態，并與機械制動進行配合使用。
第八、顯示相關參數和鍵盤拷貝
       通過設置，可以屏蔽不相關參數，顯示相關參數，和鍵盤拷貝功能，使調試更加方便快捷。
三、新系統與原系統比較
1）技術性能

       變頻調速屬無級調速，閉環控制，調速范圍大，調速精度高，爬行速度易控制，重物下放操作時易操作，安全性能好，對提升機等相關機械設備在運行和停止過程中沖擊比較小。電阻調速屬有級調速，開環控制，調速精度低，爬行速度不易控制。重物下放操作時，需動力制動與轉子電阻配合操作，全憑司機的經驗和感覺，很難準確控制，安全性能差對提升機等相關機械設備在運行和停止過程中沖擊比較大。
2）間接效果
（1）變頻系統無需原電控調速用的交流接觸器及調速電阻，提高了系統的可靠性，改善了操作人員的工作環境，使噪音及室溫降低。
（2）調速連續方便，連續平滑調節。
（3）實現了低頻低壓地軟起動和軟停止，使運行更加平穩，機械沖擊小。
（4）啟動及加速過程沖擊電流小，加速過程中最大電流不超過1.3倍的額定電流，提升機在重載下從低速平穩無級平滑的升至最高速，沒有大電流出現，減小了對電網的沖擊。
（5）采用變頻控制后，可采用原繞線式電機，不需要作任何改動。
3）絞車保護
      變頻調速裝置本身具有過壓、欠壓、過流、過負荷、缺相等保護，同時與操作臺的數字式深度監視器配合，可實現絞車過卷、過速、減速、限速等重要保護的雙線制保護功能，滿足安全規程要求。轉子串電阻調速裝置內的鼓形控制器、正反向接觸器通過電流大，又頻繁動作，觸點易燒損；電阻發熱量大、接頭多、易氧化或接觸不良而發熱，所以維護量極大。變頻調速裝置采用無觸點控制，電機的正轉、反轉采用計算機控制，加上變頻調速裝置的功率器件及控制計算機模件均采用進口產品，產品質量優良可靠，維護量極低。
四、 結語
提(ti)(ti)(ti)升機在使用(yong)(yong)變頻調(diao)速后，節電率在30-40%左(zuo)右，且控(kong)制(zhi)(zhi)質量大為提(ti)(ti)(ti)高，實現無級調(diao)速。同(tong)時(shi)由(you)于電動(dong)機不(bu)再(zai)需(xu)要(yao)頻繁(fan)地起動(dong)和停(ting)止，不(bu)必再(zai)由(you)繼電器、接(jie)觸器進行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)，使整個(ge)系統(tong)的(de)(de)壽(shou)命大為延長(chang)。實現軟停(ting)和軟起，消(xiao)除了電動(dong)機硬起動(dong)過程(cheng)中對電網的(de)(de)沖擊。另外操作簡(jian)便，省時(shi)省力。礦用(yong)(yong)絞車繞線電機改用(yong)(yong)變頻調(diao)速方(fang)式后，系統(tong)具有一(yi)定(ding)的(de)(de)節電效果(guo)，更重(zhong)要(yao)的(de)(de)是具有柔性化控(kong)制(zhi)(zhi)，使系統(tong)的(de)(de)性能大大提(ti)(ti)(ti)高和機械部份壽(shou)命延長(chang)的(de)(de)同(tong)時(shi)使提(ti)(ti)(ti)升機獲得平穩、安(an)全、可靠的(de)(de)運行(xing)狀態。